カーブの球種の特徴と投げ方解説 ボウリングの球種・投げ方研究所

カーブとはフックボールの一種であり、現在ではほとんど使われなくなっている呼称です。
フックボールはオイルゾーンを抜けてから鋭く曲がるのに対し、カーブは放った直後から曲がっていくボールとして使い分けられていました。

カーブの回転

カーブは曲げたい方向と同じ方向への回転が必要になります。
これはフックボールと同じ回転です。
具体的には投球者から見て回転軸左側が手前に傾いている必要があります。
回転軸が手前に傾けば傾くほど曲がる力が強くなり、急な角度で曲がるようになります。

カーブの投げ方

カーブはフックボールと同じく左に曲がる変化をするボールなので、左方向への回転が掛かるリリースが必要です。
前への推進力は腕の振りで作り出しますが、曲げるための左方向へ回転は指で生み出します。
リリース時、腕は肘や手首をまっすぐ下に伸ばした状態にします。
手のひらが内側に、手の甲が外側を向き、手首がまっすぐであればボールの右側を掴んでいる形になるはずです。
この状態でリリースすると親指がまず離れ、その後に人差し指がボールをなぞる様に、そして中指と薬指がボールを上へと引っ掻く様にして左方向への回転を掛けてくれます。
この時、中指と薬指がボールに掛かっている距離が長いほどボールに強く回転力を掛けられます。
手首をまっすぐ伸ばすのではなく内側に曲げるいわゆるカップリストという形でリリースすると、中指と薬指がボールの下側に潜り込むのでボールに掛かっている時間が長くなり、より強い回転を掛けられます。
カーブはフックボールより曲がり始めが早いので、フックボールと同じ角度でリリースするとピンに到達する頃には曲がり過ぎてしまいます。
なので助走のラインを左寄りにし、リリースの向きもよりガターに向けた角度にする必要があります。

カーブとフックボールを分けるのはボールの違い？

カーブとフックボールは基本的に同じ投げ方をする変化球です。
違いを作るのはボールとレーンのオイル状況と言えるでしょう。
フックボールは通常、オイルゾーンを抜けてから曲がるようにボールの素材やその摩擦力を調節します。
それよりも早く曲げ始めるためにはボールの摩擦力がオイルに負けない高いものである必要があります。
また、レーンがオイリーであればあるほどボールの摩擦力が必要になり、カーブを投げるのが難しくなります。
摩擦力がオイルに負けてしまうと曲がらずにガター一直線。
逆に、レーンがドライであればあるほどボールの摩擦力が不要になり、カーブを投げやすくなります。
レーンがドライな時に摩擦力の強いボールを使えば大きく曲がりますが、ピンの手前を曲がっていってしまうようでは意味がありません。
ボウリングはレーンの状態を読むのも大事な要素ですね。